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山東美爾金屬制品有限公司
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鋼丸對(duì)集裝箱預(yù)處理工藝的質(zhì)量要求與檢測(cè)方法
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集裝箱預(yù)處理工藝是集裝箱制作的關(guān)鍵工藝之一，也是集裝箱制作的**步。預(yù)處理質(zhì)量是直接關(guān)系到集裝箱的制作質(zhì)量和使用壽命，因而一切箱業(yè)主均將外表處理清潔度等級(jí)要求、粗糙度的大小寫入集裝箱制作的技能闡明書。
一、拋丸前的鋼原料量查詢
鋼丸處理前為了使預(yù)處理工藝的質(zhì)量達(dá)到規(guī)則的等級(jí)要求，對(duì)未進(jìn)入預(yù)處理工藝的鋼材進(jìn)行質(zhì)量查詢。查詢的項(xiàng)目包含：鋼材類型、原料、編號(hào)、生產(chǎn)廠家、質(zhì)保書與技能闡明書中有關(guān)條款，逐一核對(duì)，并掛號(hào)造冊(cè)。別的，還應(yīng)對(duì)涂裝前鋼板外表銹蝕等進(jìn)行查詢。按ISO 8501-1和GB 50205-1992規(guī)范，鋼板外表被腐蝕程度分A、B、C、D四個(gè)等級(jí)。按規(guī)范樣板、相片，目視比較鑒定等級(jí)。D級(jí)鋼板是集裝箱制作上不能使用的鋼板，C級(jí)鋼板也不允許用在門板、側(cè)板、前端板等部位。
為了進(jìn)步拋丸、車間底漆的漆膜質(zhì)量，可在拋丸前采取一些輔佐措施，如銹斑嚴(yán)重部位，可用鋼絲刷進(jìn)行預(yù)涂銹;鋼材外表，特別是型鋼要用二甲苯等溶劑擦洗油污。
別的，還應(yīng)**拋丸機(jī)中吹灰體系、砂灰別離體系正常工作;鋼砂(磨料)本身無油無灰，無結(jié)塊現(xiàn)象。
二、鋼丸后鋼材外表清潔度
在箱業(yè)主擬定的技能文件中，均規(guī)則了對(duì)鋼材外表處理的清潔度有必要達(dá)到ISO 8501-1的Sa 2.5級(jí)規(guī)范，或SIS 05590-1967 Sa 2.5級(jí);或SSPC-SP10接近出白級(jí)。
三、拋丸后粗糙度
大多數(shù)集裝箱業(yè)主在技能文件中，規(guī)則了拋丸后集裝箱鋼材外表的粗糙度Rz35-50um，也就是說粗糙度峰谷值高度的平均值為35-50um。在國(guó)外有些技能文件中，或許引用了Ra粗糙度參數(shù)，它是值峰谷值之間假定中心線的平均間隔，理論上噴砂(拋丸)粗糙度Rz：4-6倍Ra。
外表粗糙度值的測(cè)定辦法較多，**規(guī)范化安排(ISO/TC35/SC12)專門制訂了**規(guī)范ISO 8503.規(guī)范中，規(guī)則了比較樣板塊的分級(jí)法、顯微調(diào)整法和觸針法的詳細(xì)技能要求和界說。在集裝箱涂裝工藝中，**常用的是外表粗糙度比較樣板。樣板每?jī)蓧K分一套，分別以字母“S”和“C”表示，用以鑒定經(jīng)丸粒磨料和砂粒狀磨料拋射清理后鋼板的外表粗糙度。每塊比較板包含代表不同粗糙度的4個(gè)部分，各部分的名義粗糙度值見下表。
在實(shí)際鑒定粗糙度時(shí)，應(yīng)先清除待測(cè)鋼材外表，去掉灰和碎屑;然后根據(jù)磨料的類型，選擇適宜的比較樣塊(G或S樣塊)，將它與被測(cè)外表的某一區(qū)域構(gòu)成對(duì)照，依次將被測(cè)外表與樣塊上4個(gè)部分進(jìn)行目測(cè)比較，就可確認(rèn)被測(cè)外表粗糙度的等級(jí)和近似值。
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